早速「たくりーののホイールバランスウェイト」を購入。自転車をさかさまにして、後輪を外し、チェーンを通さず車輪をセット。クイックは締めません。ゆっくり回すと、案の定バルブが常に下になって止まります。バルブって長さによりますが6～12gくらいありますからね。アルミリムの場合、必ずバルブの反対側がつなぎ目なので、ジョイントパーツや溶接などで必ずちょっと重たくなるんです。でもカーボンリムだとそれがない。だからバルブが重たくなって、高速回転させるとグワングワン。

結局リアには12g、フロントは4gほどおもりをつけました。

翌日、ウキウキしながらいつものコースへ出発。すぐには違いがわかりません。問題の下り。脚を止めるとスーッとまっすぐなんの振動もなく、走ります。スピードも落ちません。下りのカーブでは？　おいおい、ブレーキいらんやん。車体傾けるだけで曲がるやん。これこれ、これよ。アルミリムの時は当たり前だったのですが、カーボンリムの軽さと剛性の高さが加わると、すごくいい。これならこの価格納得です。

時速20キロくらいでもホイールバランスの効果はあるよ、という方もいますが、自分では低速の直線の時はわかりませんでした。ペダルを回していると脚の動きもあるので、ペダルを止めているときですね。よくわかったのは。

カーボンホイールをお持ちの方は、とりあえず「サドルをもって後輪を持ち上げて、アウターローでぶん回す。」で、サドルを持つ手にグラグラ振動が伝わったら、ホイールバランスをお店で見てもらってくださいね。

これをしないでホイールの感想なんて、言えないと思います。例えるなら、素材と製造技術だけで評価するみたい。最後にタイヤをつけて盛り付けしたら台無しだったってことの無いように。